Większość budowanych obecnie motocykli z roku na rok jest coraz nowocześniejsza. Wszechobecna elektronika, aktywne zawieszenia, aplikacje mobilne do sterowania ustawieniami, napęd elektryczny, co dalej? Motocykle autonomiczne? W tym całym szaleństwie rozwoju i coraz szybszego życia pojawiają się motocykle, które mają być zaprzeczeniem tego pędu. Produkowane na przestrzeni wielu lat pozostają niezmienione i w tym tkwi ich siła. Pokazują o co tak naprawdę chodzi w jeździe na motocyklu.

Kawasaki w800

Do tej grupy z pewnością zalicza się Kawasaki seria W. Linia klasycznych motocykli japońskich, które w swoich głównych założeniach nie zmieniły się od 1966 r. Wtedy powstał W1, napędzany rzędowym twinem chłodzonym powietrzem. W1 wzorowany był na brytyjskich markach BSA i Triumph, miał być ich bezpośrednią konkurencją. W tamtych czasach silnik W1 był największym silnikiem montowanym w japońskich motocyklach. W800 nawiązuje zatem do najlepszych wzorców, do motocykla, który był prekursorem japońskich big bike’ów. 

 

Nowoczesny motocykl o klasycznym wyglądzie

Kawasaki w800

 

 

Kawasaki W800 w wersji Street, to z pewnością motocykl ascetyczny. Brak w nim owiewek, plastików, czy zbędnych gadżetów. Dwa proste analogowe zegary z dyskretnym ciekłokrystalicznym wyświetlaczem, na którym znajdziemy informacje o godzinie, czy podstawowe dane o przebiegu, kończą listę nowinek technicznych w tym modelu  :) Pytanie tylko, czy jest to minus? Otóż nie, tak miało być. Jest to przemyślana wizja motocykla, którego atutem jest prostota. 

 

Kawasaki w800

 

W800 to motocykl w czystej postaci, geneza motocykla, pierwotna linia. W800 jest jak legendarny motocykl, którym ucieka Steve McQueen w filmie “Wielka ucieczka”. Dajmy dziecku ołówek, kartkę i poprośmy o narysowane motocykla, a prawdopodobnie narysuje W800. Klasyczne smaczki takie jak: podwójna kołyskowa rama, okrągły reflektor, pięknie wytłoczony zbiornik paliwa, czy wreszcie wałek królewski, powodują, że  niewprawne oko może uznać, że to model sprzed 40-50 lat. Urody dodają mu także szprychowe koła czy nisko poprowadzony podwójny wydech, którego dźwięk mógłby być jednak nieco głębszy.

 

Wrażenia z jazdy

Skoro już wiemy, na czym siedzimy, to co z osiągami, prowadzeniem czy poręcznością? Właściwie wsiadając na ten motocykl, przestaje to być istotne. Oczekujemy przewidywalnego sprzętu, który daje radość z jazdy i to właśnie otrzymujemy.

Jazda jest bardzo przyjemna, a dzięki szerokiej, wysokiej kierownicy pozycja jest wyprostowana i komfortowa. Przy większej prędkości (140 km/h) czuć duży napór powietrza, a wszelkie próby przyjęcia bardziej sportowej, pochylonej pozycji są bezskuteczne i wyglądają niedorzecznie. 

Kawasaki W800

Mimo 48 KM W800 nie brakuje mocy, a przyspieszenie jest lepsze, niż mogłoby to wynikać z suchych danych. Nie będziemy jednak tym motocyklem urządzać wyścigów spod świateł, gdyż nie jest to jego naturalne środowisko. Jadąc W800, jesteśmy ponad to, wszystko możemy i nic nie musimy. Motocykl prowadzi się pewnie i łatwo, przez co jazda w cywilnym stroju jest bardziej naturalna. Nie mamy wrażenia, że robimy coś niestosownego, a wręcz odwrotnie, eleganckie ubranie idealnie do niego pasuje.

Kawasaki W800 front

 

W800 motocykl miejski, cruiser czy klasyczny?

 

Kawasaki W800 Street jeździłem po mieście, po trasie, w upale i w deszczu. Jeździłem dynamicznie, jeśli byłem spóźniony (zazwyczaj) i spokojnie, uprawiając bulwarowy cruising. Przyznam, że z każdym kolejnym dniem na W800 i każdym kolejnym pokonanym kilometrem, moja przyjemność z jazdy była coraz większa. Z początku podszedłem do niego z dużym dystansem, uważałem, że jest trochę za słaby i nie do końca w moim stylu. Ale szybko zmieniłem zdanie. W800 to idealna, stylowa alternatywa dla ciężkiego cruisera, zwłaszcza jeśli poruszasz się głównie po mieście. 

 

 

 

Dla kogo właściwie jest W800?

Swoje 18-ste urodziny masz już dawno za sobą, masz za dużo rozumu i wyobraźni, żeby jeździć po drogach publicznych 200-konnym potworem, nie musisz nikomu imponować 150 Nm momentu obrotowego, nie potrzebujesz przestrzeni bagażowej na cały swój dobytek, a plastikowe skutery to nie twoja bajka. Chcesz po prostu jeździć, ale jeździć z klasą. 

Kawasaki W800, bulwarowy cruiser, kawiarniany hipster, klasyczny motocykl miejski, czy może podróż sentymentalna do minionych czasów? A może wszystko w jednym? W800 to żywa historia, klasyk w nowoczesnym wydaniu, motocykl ascetyczny i uniwersalny. W800 jest jak wehikuł czasu. Załóż stylową skórzaną kurtkę, otwarty kask i przenieś się w lata 60-te. Taki jest W800, każdy odnajdzie w nim to czego szuka w motocykliźmie. 

Kawasaki w800